Mein Fahrrad + Tipps zum Fahrradkauf

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Heute will ich euch mein Fahrrad vorstellen. Es ist ein Trekking-Rad von Radon. Ich möchte mit diesem Artikel ausdrĂŒcklich keine Werbung fĂŒr ein bestimmtes Produkt machen. Vielleicht ist damit aber dem einen oder anderen geholfen, der fĂŒr den FrĂŒhling ein neues Rad sucht!

Vor dem Rad von Radon hatte ich zwei RĂ€der von KTM.

Mein erstes Rad: KTM Trekkingrad

Mein erstes Rad war wie mein aktuelles Rad ein Trekkingrad. Es hatte eine Federgabel vorne und eine Federung hinten, einen GepĂ€cktrĂ€ger, KotschĂŒtzer und ein Dynamo sowie eine Lichtanlage. Die Federung hinten ist einmal gebrochen und wurde repariert. Trotzdem war mir das Rad dann zu schwer und ich wollte als nĂ€chstes ein leichteres Rad.

Mein zweites Rad: KTM Life Cross

Mein zweites KTM-Rad war ein Cross-Rad. Es hatte vorne eine Federung aber sonst keine Straßenausstattung. Dadurch war es sehr leicht. Die Schaltgruppe war die Deore von Shimano, also eine ganz gute. Mit der Zeit haben sich die am meisten benutzten KettenblĂ€tter hinten abgenĂŒtzt, d.h. die Zacken waren abgerundet und nicht mehr eckig. Dadurch „sprang“ die Kette öfters, v.a. wenn ich stĂ€rker in die Pedale treten wollte, z.B. bei Steigungen oder im Wiegetritt. Ausgerechnet bei einer Radtour in Ungarn ist mir dann bei einer Steigung der hintere Werfer gebrochen (wegen zu starker Belastung – das gleiche ist dann einem anderen Teilnehmer passiert).

Mein aktuelles Rad

Mein aktuelles Rad ist jetzt wieder ein Trekkingrad, diesmal von Radon aus der Trekking Comfort Serie:
http://radon-bikes.de/bikes/urban/trekking/trekking-comfort-series/tcs-70-disc/
Es ist schwerer als mein altes Rad, da es wieder vorne eine Federgabel hat (mit Luftfederung, daher nicht so schwer), KotflĂŒgel, Nabendynamo und Lichtanlage sowie Scheibenbremsen. Ich will es fĂŒr den Alltag, aber auch fĂŒr lĂ€ngere Radtouren einsetzen.

Federgabel

Ob eine Federgabel wirklich notwendig ist, weiß ich nicht. FĂŒr Radreisen ist eine Starrgabel definitiv besser, da ein Teil weniger kaputt gehen kann und wegen der Gewichtsersparnis. Aber fĂŒr die Stadt ist die Federung ein zusĂ€tzlicher Komfort und ich erhoffe mir auch bei Videoaufnahmen mit einer Action-Kamera mehr BildstabilitĂ€t.

Ich habe mit einer Fedegabelpumpe den Luftdruck in der Gabel reduziert. Man stellt die Federgabel ĂŒber den sog. Sag ein. D.h. man setzt sich auf das Rad, und je nachdem wie weit die Federgabel dann schon einsinkt ist sie gut eingestellt. Das hĂ€ngt also vom eigenen Gewicht sowie der Sitzposition ab. Um den Sag zu messen befestigt man einen Kabelbinder an der Gabel, schiebt ihn nach unten und kann dann messen, wie weit der Kabelbinder nach oben geschoben wurde.

Es ist auch zu beachten, dass aufgrund der Federgabel mein Fahrrad vorne höher ist als mit einer Starrgabel. Dadurch ergibt sich automatisch eine komfortablere, d.h. weniger sportliche Fahrposition.

Scheibenbremsen

Auch die Scheibenbremsen machen das Rad schwerer. FĂŒr Radreisen sind m.E. auch V-Brakes oder v.a. die Bremsen von Magura vorzuziehen. Es kann etwa passieren, dass beim Transport des Rades mit dem Zug oder dem Flugzeug die Bremsscheiben einen Schlag bekommen. Da die Bremsscheiben sehr knapp an den Bremsschuhen vorbeilaufen hĂ€tte das zur Folge, dass die Bremsen schleifen. V-Brakes oder die hydraulischen Bremsen von Magura sind da sicherlich wartungsĂ€rmer und leichter. Andererseits bremsen Scheibenbremsen besser, v.a. bei NĂ€sse und bedeuten einen zusĂ€tzlichen Komfort.

Ich habe im Moment selber immer wieder mit schleifenden Bremsscheiben zu tun und bin mir (noch) nicht sicher, woran das liegt. Im Moment habe ich die Bremsscheiben dort zentriert, wo ich ein SchleifgerĂ€usch gehört habe und dadurch scheint es jetzt zu passen (zentrieren heißt nur die Schrauben lösen, die Bremsen anziehen und wieder zuschrauben, dadurch wird die Scheibe zentriert). SchlĂ€ge aus der Bremsscheibe hinauszubiegen ist aufwendiger, ganz zu Schweigen von möglichem Ölwechsel in der Hydraulik.

Dynamo und Lichtanlage

Das Nabendynamo ist unglaublich praktisch, v.a. im Winter.

Die Lichtanlage von Busch+MĂŒller geht automatisch an, wenn es dunkler wird. Dadurch brauche ich mich nicht wie beim vorigen Rad um Batterielichter zu kĂŒmmern, das ist ein großer Vorteil.

Lichtanlage

Bestellung im Internet

Bestellt habe ich das Rad diesmal im Internet. Radon hat ein extrem gutes Preis-LeistungsverhĂ€ltnis, d.h. man bekommt fĂŒr sein Geld sehr gute Komponenten. Nachteil ist, dass man das Rad nicht ausprobieren kann.

Rahmenhöhe

Radon TCS 7.0
Radon TCS 7.0

Zur Bestimmung der Rahmenhöhe nimmt man die Schritthöhe. Dazu misst man (am besten mit Radhose) vom Boden bis zum Schritt. Mit einer Formel kann man dann je nach Rad-Typ die empfohlene Rahmenhöhe bestimmen. Noch dazu kann man einen kleineren Rahmen nehmen, wenn man eine sportlichere Fahrweise bevorzugt. Kleinere Rahmen sind wendiger. FĂŒr lĂ€ngere Touren sind grĂ¶ĂŸere Rahmen besser, da sie die Spur besser halten.

Bei mir ergab die Formel eine Rahmenhöhe von 54cm. Von dem Radon-Rad gibt es nur die Rahmenhöhen 52cm und 56cm, von KTM gibt es hingegen Rahmenhöhe 54
 Noch dazu fĂ€llt das Sitzrohr beim Radon-Rad noch kĂŒrzer aus, als die angegebenen cm, dafĂŒr ist das Oberrohr verhĂ€ltnismĂ€ĂŸig lang. Mein Radon-Rad ist aus der Comfort-Serie, d.h. der Vorbei ist relativ hoch, nicht zuletzt durch die Federgabel, woraus sich eine eher aufrechte Sitzposition ergibt.

Jedenfalls habe ich mich doch fĂŒr den kleineren Rahmen entschieden, da ich beim Stehen nicht mit meinen Weichteilen am Oberrohr ankommen wollte. (Bei Mountainbikes ist das besonders wichtig, damit man sich nicht verletzt
) Dadurch ist mein Fahrrad wohl wendiger, bei lĂ€ngeren Touren kann das ein Nachteil sein. An die aufrechtere Position musste ich mich noch gewöhnen, ich habe den Lenker vorne relativ tief gestellt, dadurch habe ich keine ganz aufrechte Position. Es gilt auch zu bedenken, dass sich durch die modernen geschwungenen Lenker automatisch auch eine aufrechtere Position ergibt, da die HĂ€nde nĂ€her sind.

Lenker

Ergon Griffe

Der geschwungene Lenker ist trotzdem sehr angenehm, v.a. zusammen mit den Ergon-Griffen, wo man die Handballen auflegen kann. Ich hatte mir zuerst die Bar-Ends von meinem alten Rad montiert. Zur Montage musste man die Griffe weiter nach innen verlegen. Ich habe die Hörner doch wieder abmontiert, da ich bemerkt habe, dass es sehr angenehm ist, dass man weit außen greift, wie es bei den neuen Lenkern ĂŒblich ist. Dadurch hat man einen grĂ¶ĂŸeren Hebel und mehr Kraft beim bergauf Fahren. FĂŒr mich ergibt sich dadurch auch eine bessere (und wieder etwas sportlichere) Sitzposition.

Pedale

Ich habe mir wieder die alten SPD-Clipless-Pedale von meinem alten Rad montiert. Diese Pedale haben auf einer Seite eine FlĂ€che fĂŒr normale Schuhe und auf der anderen Seite Vorrichtungen fĂŒr das Einrasten von Schuhen mit sog. Cleats. Dadurch kann man die Pedale auch nach oben ziehen, ein wahnsinniger Vorteil etwa bei Steigungen. Man kann die mit viel höheren GĂ€ngen und grĂ¶ĂŸerer Geschwindigkeit fahren, da man viel mehr Kraft hat. Man muss nur aufpassen, dass man bei Gefahrenstellen rechtzeitig aus der Bindung kommt, da man sonst wie ein Sack samt dem Fahrrad umfĂ€llt, da man die FĂŒĂŸe nicht lösen kann!

GepÀcktrÀger

Der GepĂ€cktrĂ€ger hat zwei tiefere Leisten fĂŒr die Radtaschen, dadurch sitzen die Radtaschen tiefer. Das bedeutet einen tieferen Schwerpunkt, mehr StabilitĂ€t. Aber auch oben ist dadurch mehr Platz fĂŒr weiteres GepĂ€ck.

GepÀcktrÀger

Hinterradtaschen: Ortlieb Back Roller Plus

Ich hatte schon fĂŒr das alte Rad Radtaschen von Ortlieb. Die sind schon so alt, dass sich innen bereits die Beschichtung löst und bei einer Tasche die Klebung gerissen ist. Ich habe mir deswegen neue Taschen gekauft. Es sind Back Roller Plus Taschen. Die Taschen sind durch den Rollverschluss wasserdicht. Sie sind jetzt auch mit (Netz-)Innentaschen ausgestattet, was sehr praktisch ist. Dort kann man kleiner Dinge wie Geldbörse, Ausweise etc. verstauen. Sonst mĂŒsste man diese Dinge jedesmal im großen Fach suchen. Das war der Nachteil bei den alten Taschen, da dieses Modell mit keinerlei Außentaschen ausgestattet ist. Die neuen Taschen haben an den Befestigungen auch ein Anti-Kratz-Material. Sie können sehr schnell am GepĂ€cktrĂ€ger befestigt werden. M.E. die besten Radtaschen, die es gibt, wenn man mt den fehlenden Seitentaschen leben kann.

Lenkertasche: Ortlieb Ultimate 6 Plus

Vorne habe ich eine neue Ultimate6 Plus Lenkertasche von Ortlieb. Diese Taschengeneration wird mit einem Magnetverschluss geschlossen, was sehr schnell geht. Das ist sicher besser als die Zip- oder Klett-VerschlĂŒsse anderer Taschen.

Magnetische VerschlĂŒsse

Die Tasche ist sehr formstabil und auch die abschließbare Lenkerhalterung wackelt nicht. Nachteil dieser Tasche ist, dass sie in der Höhe vorne ĂŒber den Lenker hinausragt. Dadurch wird zwar bei mir keine Beleuchtung verdeckt, da sich bei meinem Rad das Licht unter der Tasche befindet. Wenn ich allerdings eine Action-Kamera direkt am Lenker montiere, habe ich einen großen Teil der Tasche im Bild. Ich suche noch nach einer Lösung dafĂŒr, es gibt zwar AufsĂ€tze von Ortlieb um solche Teile erhöht zu montieren, die wackeln aber enorm, da sie nur aus Plastik gefertigt sind.

Lenkertasche

Fazit und weitere Informationen: Tipps zur Radwahl

Ich bin mit meinem Trekking-Rad im Moment zufrieden. Ob ich wieder eines mit Scheibenbremsen und Federgabel nehmen wĂŒrde, weiß ich nicht. Ich hatte lange Zeit alte RĂ€der und mit dem Neuen macht es viel mehr Spaß, unterwegs zu sein. Das Rad kam fast fertig montiert an, ich musste nur die Pedale montieren (kann man einfach mit der Hand anschrauben). Ganz perfekt war es nicht, ich musste die Bremsscheiben zentrieren, auch der Vorbau war nicht ganz gerade montiert und einige Kleinigkeiten
 (nicht alle Schrauben vollstĂ€ndig angezogen, unter einem Griff eingefettet dadurch rutschte er, ein Griff etwas verschoben montiert, etc.). Die Rahmen werden von Radon in großer StĂŒckzahl in China geordert und dann wird in Deutschland das Rad zusammengebaut. NatĂŒrlich ist dann die Montage nicht so genau wie etwa bei Firmen wie KTM, die wie ich vermute bessere Maschinen haben, um die FahrrĂ€der gerade auszurichten, etc.

Radon TCS 7.0
Radon TCS 7.0

Um sich fĂŒr ein Rad zu entscheiden, muss man sich ĂŒberlegen, fĂŒr was man es einsetzen will. Bei mir waren es v.a. Radtouren auf Asphalt, wobei auch mal Schotterpisten oder Schlaglöcher dabei sein können. Ein Rad fĂŒr alles gibt es leider nicht.

FĂŒr Berge ist ein Mountainbike besser. Das Profil der dicken Reifen bremst aber auf Aspahlt (hört man wenn man schneller fĂ€hrt). Andererseits sind Mountainbikes relativ leicht (ob man unbedingt ein Fully braucht ist fraglich, außer man macht Downhill). Ich hatte in Hamburg in der Stadt ein Mountainbike und ich habe es sehr geschĂ€tzt, da man aufgrund der dicken Reifen sehr stabil fĂ€hrt. Man fĂ€hrt wie mit einem Panzer. Da gibt es kein umkippen. Das kann auch bei lĂ€ngeren Touren ein Vorteil sein. Man kann mit den kleineren Reifen auch schneller beschleunigen. Dickere Reifen können auch eine Federung ersetzen oder sogar ĂŒbertreffen, da sie automatisch StĂ¶ĂŸe abfedern.

Cross-RÀder sind ein Versuch, alle Radtypen zu vereinen. Sie haben weniger Gewicht. Oft verwenden Fahrradkurriere sog. Fixies, d.h. quasi Cross-RÀder mit nur einem Gang. Aber man hat dann wieder keine Lichtanlage und muss sich den GepÀcktrÀger dazukaufen.

Ich hatte in Ungarn zum Ersatz auch einmal ein Rennrad. Das war schon ein Traum, unĂŒbertroffen leicht und schnell auf der Straße. Ein richtiger Kilometerfresser. Allerdings: wer will schon sein GepĂ€ck (und ev. die EinkĂ€ufe) den ganzen Tag am RĂŒcken tragen und vornĂŒbergebeugt sitzen? Und sein Rad ĂŒber schlechte Straßen und Schlaglöcher tragen, weil die Reifen sonst gleich einen Achter haben oder platzen. Und immer auf der Straße im Verkehr fahren? Aber sonst in der Stadt das richtige Rad fĂŒr Bobos und Hipster! 🙂

Bitte lest in meinem Blog meine weiteren Artikel und Tipps zu Fahrradschlössern, Smartphone-Halterungen, etc., damit euch euer Rad nicht gleich gestohlen wird. Denkt daran, wenn ihr euer neues Rad im Keller oder im Hof abstellt, habt ihr es vielleicht nicht lange. Denn dort haben Diebe alle Zeit der Welt, eure RĂ€der zu entfernen. Außerdem rostet es dort nur, v.a. im Winter. Am besten in die Wohnung stellen und sonst mit BĂŒgelschloss abschließen. Viel Spaß und Freude beim Radfahren! 🙂

Kommentare

14 Antworten zu „Mein Fahrrad + Tipps zum Fahrradkauf“

  1. Avatar von Rexonik
    Rexonik

    Toller Bericht! Vielen Dank
    (Ich habe jetzt auch vor, mir Radon TCS 7.0 zu kaufen)

    1. Avatar von ralf
      ralf

      @rexonik:
      hi, darf ich mal nachfragen ob du dir mittlerweile das radon 7.0
      gekauft hast? falls ja, bist du ebenfalls zufrieden?
      danke

  2. Avatar von ralf
    ralf

    kann mich nur anschliessen….klasse bericht!
    bin auch gerade dabei mir ein neues trekkingrad anzuschaffen und dabei u.a. auch ĂŒber radon gestolpert.
    sehr schade dass man es nur bestellen und nirgends (in meiner nÀhe) ausprobieren kann.
    da ich probleme mit dem rĂŒcken habe und mir von daher ein möglichst aufrechtes fahren entgegen kĂ€me wĂŒrde ich natĂŒrlich gerne probefahren bevor ich ein rad kaufe.

  3. Avatar von ralf
    ralf

    @bernhard:
    auch an dich die frage ob du mit deinem radon noch zufrieden bist?
    p.s. bin im moment ebenfalls auf der suche nach einem trekkingrad und habe ganz Ă€hnlich ansprĂŒche wie du dh sollte ein leichter, grundsolider allrounder fĂŒr die tĂ€gliche fahrt zur arbeit sowie hin und wieder mal ne kleine radtour sein (hin und wieder mal auf guten feldwegen unterwegs aber nicht im gelĂ€nde). brauche weder scheibenbremsen noch zwingend eine gefederte gabel und ne xt-schatung muss es auch nicht sein. preismĂ€ssig möchte ich versuchen die 1000er-marke nicht grossartig zu ĂŒberschreiten. eine sache ist mir allerdings sehr wichtig: die geometrie! da ich rĂŒckenprobleme habe und es mir entgegenkommt möglichst aufrecht zu sitzen wĂ€re eine zu sportliche (langgestreckte geometrie) eher schlecht. eine zentrale bis aufrechte sitzposition (ohne dass es gleich aussieht wie ein „oparad“) wĂ€re ideal. da man das radon ja nur bestellen kann und nirgends probefahren ist das natĂŒrlich ein risiko. wĂŒrde mich trotzdem interessieren wie du das radon 7.0. diesbezĂŒglich einschĂ€tzt bzw. ob du fĂŒr mich einen vorschlag oder tipp hast. (gudereit? stevens?).
    ich bedanke mich im voraus.

    1. Avatar von schwimmlehrer

      Hi Ralf,
      kann dir das Radon auf jeden Fall empfehlen. Die Comfort-Reihe sollte eine aufrechtere Sitzposition ermöglichen. Ich habe mir meine Rahmenhöhe ausgerechnet und war dann zwischen zwei Höhen. Habe die kleinere genommen. Weiß aber nicht, was fĂŒr eine komfortablere Position besser ist… am besten auch bei Radon anrufen und sich beraten lassen. Ich habe den Lenker immer mehr zu mir gestellt, damit ich aufrechter sitzen kann. Ich empfehle fĂŒr dich eventuell auch eine gefederte SattelstĂŒtze fĂŒr deine RĂŒckenprobleme. Dabei darauf achten, dass das Sattelrohr lang genug ist (war glaube ich bei mir ein Grund, warum ich die kleinere GrĂ¶ĂŸe genommen habe, aber wĂ€re wohl auch bei der grĂ¶ĂŸeren gegangen). Ich denke dass eine Federgabel auch etwas zum Fahrkomfort beitrĂ€gt. Wie ich Radon gekauft habe, war es vom Preis-LeistungsverhĂ€ltnis einfach das beste. Kann mir nicht vorstellen, dass Stevens o.Ă€. da Ă€hnliches bietet.
      lg
      Bernhard

  4. Avatar von ralf
    ralf

    @bernhard:
    danke fĂŒr deine rĂŒckmeldung und tipps.
    ich bin noch am anfang meiner entscheidungsfindung und werde sicher noch etwas zeit brauchen.
    habe aber bei radon ein sehr gutes gefĂŒhl (und deine positive rĂŒckmeldung hilft auf jeden fall weiter) wenngleich wie ich gehört habe das preis-leistungs-verhĂ€ltnis auch bei radon nicht mehr ganz so gut ist wie noch zu den zeiten als du gekauft hast (aber stevens hat in den letzten 3 jahren noch gewaltiger die preise erhöht bzw. bei geleichem preis die qualitĂ€t verringert).
    wirklich schade dass man das radon nirgends probefahren kann (und ob ich das risiko dann letztendlich eingehen werde ein rad fĂŒr 1000€ zu kaufen ohne mal damit probegefahren zu sein weiss ich noch nicht). werde aber deinem rat folgen und mich sicher mal telefonisch bei radon beraten lassen.
    ausserdem werde ich natĂŒrlich weiterhin die augen offen halten und mich etwas schlau machen…
    danke nochmals fĂŒr deinen kommentar.
    -ralf

  5. Avatar von Simon
    Simon

    Danke fĂŒr den Bericht.
    LiebĂ€ugle schon lĂ€nger mit dem Radon TCS 7.0 Disc und habe auch schon grobe Infos im Netz gefunden, aber erst kĂŒrzlich auf deinen Bericht hier gestoßen.
    Durch ihn bin ich diesem Bike doch noch ein StĂŒck nĂ€her gerĂŒckt, weil ich sonst auch nichts
    gegen ein stylisches MTB gehabt hÀtte.
    Gut find ich, dass du auf viele Details (Sitzposition etc.) eingehst, wo man sonst nur wenig von
    liest.

    Lange Rede, kurzer Sinn: Danke fĂŒr den ausfĂŒhrlichen Bericht.

    Gruß,
    Simon

    1. Avatar von schwimmlehrer
      schwimmlehrer

      Super, freut mich. Danke Simon fĂŒr dein Feedback!

  6. Avatar von Norbert
    Norbert

    Hallo Bernhard,

    vielen lieben Dank fĂŒr den Bericht :).

    Mein altes MTB war im Eimer und ich benötigte ein neues Fahrrad. Da das Fahrrad quasi noch aus meiner Ă€lteren Jugendzeit stammte, hatte ich null Ahnung vom „Fahrrad“… Nach Recherchen in diversen Foren und auf Fahrradverkaufseiten bin ich recht schnell bei Radon gelandet.

    Mit Frau und Kind ist halt nicht mehr „das Biken“ wie frĂŒher angesagt – also sollte es ein Trekkingrad sein.

    Ihr Bericht hat mich mĂ€chtig inspiriert und es wurde am Ende das TCS 9.0. Eine Woche vor Antritt des Holland Urlaubs kam es an – selber zusammen gebaut und ein paar Testfahrten gemacht. WOW – ein fantastisches GerĂ€t. Meine Familie erkannte mich im Urlaub gar nicht wieder – stĂ€ndig wollte ich Fahrrad fahren :).

    NĂ€chste Woche geht es zur ersten Inspektion und zur „persönlichen“ Einstellung des Bikes zu einem zertifizierten HĂ€ndler. Danach wird es noch mehr Spaß machen.

    Also – wie eingangs erwĂ€hnt: DANKE fĂŒr den Bericht!

    Ride on
    Norbert

    1. Avatar von schwimmlehrer
      schwimmlehrer

      Super Norbert, freut mich. Mir ging es Ă€hnlich, im Vergleich mit meinem alten Fahrrad war das Fahren mit dem neuen Radon ein richtiger positiver „Schock“. Viel Spaß, Bernhard

  7. Avatar von Hans
    Hans

    Vielen Dank fĂŒr den ausfĂŒhrlichen Bericht. Werde mir wohl auch ein Radon zulegen, es wĂ€re dann das Solution Comfort 5.0. Ganz bewusst will ich KEIN pedelec aber ein gutes, tourentaugliches Rad mit guter Beleuchtung und Schutzblechen die nicht gleich abfallen.
    So wie ich das verstehe muss man die Pedale selbst beschaffen ?

    1. Avatar von schwimmlehrer
      schwimmlehrer

      Servus Hans, wegen den Pedalen musst du nachfragen… sieht aber wirklich so aus! Das Solution Comfort sieht solide aus, ist aber natĂŒrlich eher ein Einstiegsmodell, aber wenn das Gewicht fĂŒr dich ok ist passt das schon. FĂŒr ein kompromissloses Tourenrad (mehrtĂ€gige Touren in fernen LĂ€ndern, aber geht das mit Corona ĂŒberhaupt?) wĂŒrde ich heute ein Rad ohne Federgabel nehmen, aber wenn man etwas komfort will sind Federgabel und Scheibenbremsen natĂŒrlich schon fein. Und scheinbar ist sogar der Sattel gefedert, was ja nicht schlecht ist!

  8. Avatar von Arses
    Arses

    Sehr gute Bericht. Leider sind Radon comfort modelle 5 und 7 seit monaten ausverkauft!

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